徐州市水性漆厂成立于1990年，产品自主研发填补国内水性工业空白。徐州市三为水性漆科技有限公司与中国矿业大学联合成立水性漆研发中心，从韩国尚庆大学引进国际纳米学者博士后姜继森教授为我公司技术总经理，专注水性纳米应用。三十余年来硕果累累，先后承接两 次 国 家 级 星火计划，获 国 家 级 科技型中小企业技术创新基金，多项国家发明专利授权并在国家专利局“国际专利博览会”国际专利博览会中荣获创新奖与金奖，全国军民融合企业，《CCTV工匠精神》企业，国家生产力促进中心评为中国好技术，获“中国节能环保创业应用大赛”创新应用奖，中国企业诚信经营示范单位，江苏省民营科技企业，中船重工涂装专业委员会成员，《中国修船》编委，多次在 国 家 级 期刊发布学术论文，通过中国船级社检测，通过中国铁道部科学院检测。
水性漆在轨道交通领域的应用！
水性漆涂装体系选型及关键施工工艺
水性漆涂装体系选型
水性涂料体系的挑选尤为关键，能否正确的选择起决定性作用。根据车辆的不同部位采用不同的涂装体系。轨道交通常用车辆涂装工艺见表5~7。
水性漆关键施工工艺
因为该材料对施工环境和表面处理要求较高，在正确选择水性涂料体系时应注意以下几个问题。
水性漆效果图
水性漆底漆需完全干燥
如果传统底漆按传统溶剂型涂料底漆进行干燥，在油漆间通风环境中干燥1h后进行腻子施工，则水性环氧底漆未干透，溶剂极易溶解软化腻子层，这会影响腻子层的附着力，造成咬边现象。为避免咬边，在腻子施工前，底漆应完全干燥。底漆应在油漆间的通风环境中干燥1小时以上。
水性漆面漆修补
车辆涂装完成后，如果平台循环中有擦伤，必须对表面油漆进行修补。水性防腐涂料的修补工艺不同于传统的溶剂型涂料。一般喷涂后，将界面水喷洒在表面油漆的新旧边缘，待漆膜干燥后，将修补部位湿磨光。
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